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比安奇死亡之撞达254倍重力为人类极限73倍今时

发布时间:2019-11-20 14:54:24 阅读: 来源:柱塞泵厂家

比安奇“死亡之撞”达254倍重力 为人类极限73倍

原标题:比安奇“死亡之撞”达254倍重力 为人类极限73倍  7月17日,比安奇去世,成为21年来首位因赛道事故去世的F1车手。近日最新事故调查显示,比安奇当时的撞击力达到254倍重力,是普通人可承受的73倍。明日的匈牙利大奖赛前,F1将为比安奇举行默哀仪式,并将他的17号车号永久退役。值得一提的是,昨日匈牙利练习赛中,印度力量车手佩雷斯的赛车失控,在赛道上来了个180度大翻车,所幸他并无大碍。

1 调查

头盔撞吊车重力254倍

过去9个多月,比安奇一直在与死神做斗争,其间一度恢复了自主呼吸。不过这个年轻的法国小伙子最终未能再醒过来,于7月17日去世。近日,比安奇事故最新调查显示,他当时所受到的撞击力是普通人极限的73倍,他的头盔也与吊车发生了碰撞。

比安奇事故后,F1联手各方进行调查。德国方面最新的调查数据显示:比安奇事故时受到的撞击力是之前调查的3倍。

最初调查显示,比安奇受到的撞击力是92倍重力,这是根据当时的耳塞传回的数据。但由于耳塞滑落,真实的撞击力则是254倍重力。通常情况下,普通人可承受3.5倍重力,战斗机飞行员则能承受5倍重力。

比安奇的赛车钻到吊车底部并撞上护墙,赛车撞击力为58.8倍重力。对车辆之间的撞击来说,这个数字并不大。不过比安奇的赛车撞进吊车底部时,车前半部发生下陷,他的头盔也直接撞到了吊车,产生的实际撞击力则高达254倍重力。

此外,调查数据还显示,比安奇赛车失控时的时速是213公里,2.61秒后以126公里的时速撞上吊车,赛车撞击吊车时的角度是55度。

据国际汽联安全委员会官员介绍,比安奇在赛会出示黄旗后并未充分减速,导致他直接冲向了吊车底部。

2 告慰

“今后比赛与比安奇同在”

法国时间7月21日,比安奇的葬礼在家乡尼斯的一家教堂进行。汉密尔顿、马萨、巴顿、维特尔、罗斯伯格、科威特亚等车手都前往送行。汉密尔顿表示,今后的任何比赛,他都将与比安奇同在。

教堂的外墙上,悬挂着比安奇的巨幅照片,棺木上则放着他生前的金色头盔,这个年轻人就此与世间告别。F1众多好友前来送行,维特尔是抬棺人之一,一旁的马萨更是抽泣不已。作为F1掌门人,伯尼希望车手们尽快忘记这个事故。

比安奇的离去让众多车手觉得心有余悸,汉密尔顿称这再次证明F1是一项危险的运动,“当我们进入赛车,危险就同时到来了,能从事这项运动的人都值得大家的尊重。”

汉密尔顿称,跟比安奇道别是件悲伤的事情。“我觉得上帝需要一个天使,于是上帝选择了朱尔斯(比安奇)。”在汉密尔顿看来,比安奇本该拥有一个光明的未来。

汉密尔顿称,他会携带为比安奇所做的祈祷而战,“我今后所有的职业赛车生涯都将与比安奇同在,我知道他希望看到我们努力比赛,正如他以前一直所做的那样。”昨日匈牙利练习赛中,汉密尔顿以1分25秒411轻松占据头名。

3 举措

F1将持续改善赛车安全性

明日匈牙利正赛前,F1将会为比安奇举行默哀仪式。这之前,F1已宣布将永久封存比安奇所用的17号车号。比安奇去世后,F1曾表示在改善赛车安全性的道路上永不止步。

比安奇发生事故后,前F1四次世界冠军普罗斯特异常愤怒,“我只是觉得小小的判断失误会带来沉重的代价,当时发生了事故,下着瓢泼大雨,能见度极低。在车手安全问题上,我们做得永远不够多。”

F1车手协会日前也发表声明,称比安奇的离世给所有人敲响了警钟,“这一时刻警醒我们,赛车运动依然是一项危险的运动。在此我们向赛车大家庭,向比安奇的亲友誓言,在改善安全性上永不松懈。”

不过F1掌门人伯尼坚信F1的安全性一直都很高,“事实上,发生在比安奇身上的一切是非常、非常、非常不幸的,吊车就不应该出现在那里。”伯尼称,F1一直在通过各项措施致力保护车手安全。

但即便保护措施再多,F1仍事故不断。昨日匈牙利练习赛便出现惊险一幕。印度力量车手佩雷斯在第11弯道出弯时失控,车辆在撞上护墙后来了个180度大翻车,所幸佩雷斯并未受伤。

“感谢上帝,一切都OK。我失控撞上了防护墙,赛车严重受损,不过希望我们能从这次事故中恢复。”惊魂未定的佩雷斯称。

专题撰文/新京报记者 孙海光

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