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重庆拟投资千万元建造世界第一航标塔遭质疑

发布时间:2020-07-20 16:56:28 阅读: 来源:柱塞泵厂家

新华网重庆4月2日电 题:是政绩工程?还是实际需要?--重庆“世界第一航标塔”建设规划引发质疑<!--/link-->

<!--link-->新华社记者郭立 王金涛

长江重庆航道局拟投资千万元,建设“世界第一航标塔”,这一设想提出后,引发网民议论和质疑。带着网民对其“政绩工程”的指责,记者采访调查了有关方面。

投资千万元拟建高塔

3月以来,长江重庆航道局传出消息,长江沿线规划建设“世界第一航标塔”,其高度将超过广东揭阳市68米高的“亚洲第一航标塔”,成为重庆标志性建筑,并代表中国内河航运新形象。

长江重庆航道局局长毕方全介绍说,这座超过68米高、设有观光电梯的“第一塔”将位于长江与嘉陵江交汇的江北嘴水域,不仅具备强大的船舶导航功能,而且会成为一笔丰富的旅游资源。江北嘴是重庆市正在开发的中央商务区,其中的重庆大剧院和科技馆已基本竣工;与江北嘴隔江相望的是重庆主城核心区的朝天门港区,这里人流密集,商业繁华,游客众多。

资料显示,目前我国已有两座超高航标塔,一座位于苏北运河与长江交汇处,高66.9米,号称“中国内河航标第一塔”;另一座位于广东省惠来县城东南海滨,高68米,号称“亚洲第一航标塔”。这两座航标塔均已成为当地重要旅游景点。

据了解,长江重庆航道局自去年5月就提出建设“世界第一航标塔”,目前正在加紧制定可行性方案。尽管“第一塔”的高度和形状尚未确定,但毕方全表示,“第一塔”的高度肯定将超过目前世界上最高的航标塔,并设有观光电梯。“第一塔”建成后将给游客增加一个俯瞰山城美景和夜景的新视角,注定会成为标志性建筑,并在子孙后代的眼里成为宝贵的文物。

长江重庆航道局航道处处长何波表示,只要相关部门支持,航道部门计划拟投资千万元,在江北嘴两江交汇处占地10亩建设这个塔。建成后,将申请吉尼斯世界纪录,为重庆增添新的标志性建筑。

质疑“世界第一”

重庆拟建“世界第一航标塔”的消息传出后,引起网民和各界群众的质疑。网民普遍认为,“第一塔”高度超过68米,没必要那么高,有可能成为“面子工程”,并重蹈万州“三峡明珠塔”和奉节“华字塔”被炸掉的覆辙。

2008年,位于三峡库区的重庆奉节县“华字塔”和万州区“三峡明珠塔”,因缺乏投资而成为烂尾楼,最终地方政府将其炸掉,两座塔的倒掉曾引起我国舆论界的强烈批评。网民因而担心,“世界第一航标塔”将来是否会遭遇同样的命运。

有网友认为,“第一塔”千万元左右的投资过高。何波回应说,“第一塔”建设资金全部是航道部门自筹,不会花地方财政资金,只是在征地、规划等方面需要得到地方政府支持。他强调,“第一塔”并非只有导航功能,而且会产生经济效益,每名游客登塔俯瞰山城美景的门票收入最低为20元。而且,目前“第一塔”的千万元投资只是一个估算数字。

重庆是国务院规划的西部交通综合枢纽和长江上游航运中心,其两路寸滩保税港区是我国内陆地区首个保税港区,也是第一个采取“水港+空港”的保税港区。与此同时,据重庆市交通委员会统计,2005年以来,重庆市水路货运量以每年30%的速度递增,船舶大型化趋势日益明显,而由此带来的安全隐忧也不容忽视。

兼具导航合肥治疗银屑病的医院和旅游双重功能的标志性建筑

重庆市规划局总规划师张远表示,微信服务网目前“第一塔”尚处于可行性研究阶段,重庆将听取网友的意见和建议,对此项目审慎决策、科学规划。网民的质疑和担心是可以理解的。他表示,目前“第一塔”尚处于可行性论证阶段,尚未在重庆市发展和改革委员会立项。一旦立项,重庆市规划局将严格审批。

“这绝不是一个形象工程,网友没必要担心。”毕方全说,三峡水库蓄水后,目前库区最高的导航塔只有15米,已不能适应导航之需。在两江交汇的朝天门水域,游船、货船、海事巡逻船、航道工作船等船舶穿梭如织,水面上的浮标已不能完全满足船舶安全航行的需要,这片水域上世纪90年代就曾发生过撞船事故。而“第一塔”将具备明显的导航功能,同时“第一塔”发射的无线电将覆盖广阔水域,便于海事、航道等部门与正在航行的船舶联系,船舶之间的通信也会方便许多。

重庆市旅游局一位负责人说,如果规划中的“第一塔”与江北嘴的大剧院、科技馆和朝天门港相协调,它无疑会带来较大的旅游经济效益。重庆以山城和夜景闻名于世,但目前游客主要是在长江南岸的南山上和两江游船上欣赏山城美景,在“第一塔”上俯瞰重庆主城,肯定会让游客感到新奇。

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