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丰田不惧混合动力的挑战【今日】

发布时间:2019-06-13 14:45:00 阅读: 来源:柱塞泵厂家
丰田:不惧混合动力的挑战

丰田作为混合动力车型领域的领头羊,在全球已经累计销售570万辆混合动力汽车,在这个领域,它自然是有发言权。不过,其他品牌也奋起直追,纷纷向丰田发起了挑战。在本届广州车展丰田中国领导的专访上,记者们的话题自然也是围绕着混合动力来的,丰田中国投资公司总经理大西弘致对这些问题作了解答。

记者:大众要实现插电式混合动力的模块化生产,成本会大幅度的下降,丰田怎么应对?

大西弘致:我们不便评价其他品牌的做法,但以往大众在平台的集约化方面来讲做得更加大胆一些。

对于丰田而言,首先丰田在平台及动力总成的数量上有优势。就具体产品而言,丰田也有一些大众所不具备产品的类型,比如三排座MPV的车型、皮卡,还有带大梁的车型。所以丰田在平台更集约化上比较难实现,我们认为在各个级别的车型上未来都可以实现混合动力化。

此外,皮卡或者带大梁的车型,可能有半数以上都会采用柴油技术,比如在面向中东市场的一些产品都是采用这种动力总成。

而大众的外插充电式混合动力战略,丰田希望通过混合动力技术去覆盖这部分的产品。目前插电式混合动力电池体积大、重量大、成本高等问题,对于大众和丰田来说都同样存在,所以丰田希望首先提升混合动力的性能,我们的目标是瞄准下一代混合动力技术。

记者:丰田在成熟的混合动力国产之后,混合动力车型的成本大概会有多大程度的下降?

大西弘致:丰田是以2015年前后为目标,以电池相关的零部件为中心去进一步推动国产化,但是从量上来讲,在那个时间点上,可能对于成本的下降还没有特别直接的关系,作为我们的策略来讲,就是通过可以国产化的零部件以及还需要从日本进口的零部件,再加上车辆整体的成本,从这几个方面共同致力于降低成本,与现在凯美瑞、凯美瑞尊瑞、普锐斯相比,我们预计还会进一步下调它的销售价格。(记者陈鑫欣)

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